Depois da Suzuki, também a marca da constelação estelar resolveu abandonar o automobilismo desportivo, numa medida que deixa as provas do WRC cada vez mais comprometidas...

Quando, em 2003, a Subaru conquistou o título mundial de Ralis, com Petter Solberg, naquele que foi o último triunfo de uma equipa nipónica antes do domínio avassalador da Citroen, que venceu os diversos Campeonatos do Mundo de Ralis (WRC) com Sébastien Loeb, por essa altura ninguém poderia antecipar que a forte crise económica que se abateu sobre o sector automóvel obrigasse Subaru, cinco anos depois, a abandonar o automobilismo desportivo nesta modalidade. 

Contudo, depois da Honda ter anunciado a saída da Fórmula Um, e após a Suzuki ter determinado o final do seu programa desportivo nos ralis, a decisão agora confirmada pela Subaru surge naturalmente sem a capacidade de surpreender ninguém. O anúncio do abandono dos ralis por parte da Subaru foi feito esta terça-feira pelos responsáveis da marca, numa medida que deixa o Japão com apenas uma marca, a Mitsubishi, envolvida oficialmente no automobilismo desportivo através da formação que continua a apostar nas provas internacionais de Todo-o-Terreno, nomeadamente no Dakar, cuja próxima edição será disputada nas paisagens sul-americanas da Argentina e Chile. Sobre a justificação encontrada pela Subaru, foi ao encontro dos argumentos já anteriormente usados pela Honda e Suzuki, nomeadamente no que diz respeito às dificuldades financeiras gobais que não parecem poupar nada nem ninguém. Campeã de ralis três vezes no que diz respeito ao Mundial de pilotos (a última em 2003, com Petter Solberg), e com igual número de títulos no Mundial de Construtores, o último dos quas conseguido em 1997, a Subaru terminou a temporada de ralis de 2008 com um terceiro lugar, atrás da vencedora Citroen e da vice-campeã Ford, e bem à frente da Suzuki, marca que anunciou ontem o mesmo desfecho para a sua equipa desportiva. A explicação para a decisão agora tomada pela Subaru foi apresentada pelo director-executivo do construtor, Ikuo Mori:

“As perspectivas relativamente ao nosso negócio mudaram de um modo rápido e dramático por causa da crise económica global. Portanto, e porque se torna necessário encontrar uma optimização dos recursos, nomeadamente para reforçar a nossa marca, decidimos retirar a nossa equipa de competição, com efeitos imediato do Mundial de Ralis”.

Ex-dirigente da Benetton e da BAR, duas equipas que ainda há poucos anos militavam no Mundial de Fórmula 1, David Richards, que até agora liderava a equipa Subaru de ralis, também lamentou esta decisão dos dirigentes da marca: “O abandono da Subaru do Campeonato Mundial de Ralis é uma grande perda. Estamos perante uma equipa que criou campeões verdadeiros, como Colin McRae e Richard Burns, e a sua ausência será sentida em muitas partes do mundo”.

Apesar da tradição no Mundial de Ralis, o construtor japonês atravessou os últimos tempos com grandes dificuldades no que diz respeito aos resultados desportivos, com prestações modestas nos últimos anos em competição. Aliás, data já de 2005 a última vitória da Subaru no WRC. Agora, e em face de mais este abandono, a FIA terá certamente que repensar a fórmula de realização do Mundial de Ralis. Aliás, antes mesmo do anúncio da Suzuki, ontem, e já hoje da Subaru, os dirigentes máximos do Campeonato do Mundo de Ralis tinha já determinado a redução do calendário de provas agendadas para 2009, de 15 para apenas 12 etapas, a fim de reduzir custos. Ainda assim, nem mesmo essas medidas impediram os abandonos da Subaru e da Suzuki, num WRC que corre o risco de perder ainda mais equipas, nomeadamente a Ford, construtor que aguarda uma decisão favorável das autoridades norte-americanasà concessão de apoios para a indústria automóvel dos EUA.

Será conveniente recordar que uma das provas agendadas para o calendário do Mundial WRC de 2009 é o Rali de Portugal, prova a disputar no Algarve, onde se deseja o mesmo sucesso que aquela prova conseguiu em 2007, quando o nosso país voltou a integrar o roteiro do Mundial de Ralis. Todavia, sem a participação de equipas oficiais como as da Subaru e da Suzuki, e com a dúvida a pairar sobre a continuidade da Ford, é caso para dizer que nuvens negras pairam sobre o Mundial de Ralis.~~

fonte lusomotores