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Inspecções com novos prazos |
 As inspecções periódicas obrigatórias passam a ter novo prazo limite. Em vez do mês de matrícula, passam a ter de ser feitas no dia da matrícula |
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 A Renault acaba de escalar para o novo laguna um motor Diesel de 1,5 litros que fará o acesso às propostas a gasóleo do modelo francês |
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 Apostas no estilo e design, numa imagem mais desportiva, e agora num menor custo derivado de um menor consumo de combustível, pela utilização de um novo motor agora apresentado, o bloco diesel MZ CD 1.4, capaz de debitar uma potência de 68 cv às 4.000 rpm e um binário de 160 Nm conseguido desde logo a um baixo regime, na ordem das 2.000 rpm, |
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 Revendedores propõem descida através de diminuição do ISP A Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis (ANAREC) quer baixar os preços do gasóleo e da gasolina. A ANAREC vai propor ao secretário de Estado dos Assuntos Fiscais, Carlos Lobo, uma descida no Imposto sobre Produtos Petrolíferos (ISP).
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 A Ferrari já deu a conhecer as primeiras imagens do mais recente modelo da sua gama, o California, que conta com capota rígida e châssis em alumínio
A Ferrari já tornou públicas as primeiras imagens oficiais do California, o seu mais recente modelo, que se junta assim ao 612 Scaglietti e ao 430 Scuderia na nova geração da marca italiana. O California é um descapotável com capota rígida que usa o alumínio como material de base para a construção do châssis e da carroçaria. |
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 Se havia dúvidas de que o super-desportivo Nissan GT-R tinha atributos escondidos, essas ficaram dissipadas nos passados dias 16 e 17 de Maio, durante os testes efectuados na pista de Nürburgring (Alemanha). Apesar das condições ligeiramente húmidas em duas das curvas, Tochio Suzuki, principal pilotos de testes do GT-R, tinha anteriormente conseguido obter um fantástico tempo de 7,38 segundos. O novo recorde cifrou-se em 7,29 segundos, sendo de salientar que o automóvel utilizado foi um GT-R cujas especificações base e os pneus obedecem aos padrões definidos para o mercado japonês. Kazutoshi Mizuno, engenheiro-chefe do GT-R, afirmou que“nos ensaios do ano passado, os nossos planos foram frustrados pelas condições em Nürburgring, acreditámos sempre que o GT-R podia fazer um tempo inferior a sete minutos e 30 segundos". |
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